我有一辆公路车，我需要自己安装前轮的刹车模块，根据网上视频的讲解，我发现刹车模块的制动原理非常简单：手捏闸的力转化成对钢丝绳的拉力，在拉力的作用下，U形刹车夹会转动，使得橡胶刹车片接触到车轱辘，车轮最终在滑动摩擦力和静摩擦力的作用下减速和停止。
这个刹车模块的安装原理也非常简单，主要有三个螺丝需要调节，如图所示：
- 螺丝A: 用来调节刹车线的位置，另其值为d
- 螺丝B: 用来调节U形刹车片的转动角度。假设中垂线是0度，这个转动角度设为θ
- 螺丝C: 用来调节在刹车模块在捏紧状态下，U形刹车夹回弹到初始状态受到的阻力，假设为f
所以安装这个刹车模块，本质上就是调节三个维度的值，使得整体达到最好的状态，用公式表示就是F(d,θ,f)=BEST_STATUS
理论很简单，接下来开始实操。经过半小时，我的成果是这样的：
钢丝绳炸开，螺丝A表面“遍体凌伤”
手被钢丝绳戳伤（没拍照片，下面是示意图）
- 确定了d、θ和d的值，但是一旦捏闸调试，要么是回弹不回去，要么是U形刹车夹整体在转动，说明这三个值应该有相关性，不是正交的。在这种情况下，我得到的BEST_STATUS是这样的
可以发现，实际动手下来，将这三个螺丝调节到最佳状态对我来说非常难。最终没办法，我只能找专业的修车师傅处理，花了30块钱，他比我处理得更好。
这件事让我短暂地感到了挫败感，而且，感到对生活少了一点掌控感，觉得自己应该能完成，但是最终还是诉诸于外界。继续往深了想，理想状态下，我认为自己是自主可控的，可以容易达到计算好的目的，但是事实比我想象得更加困难。
如果给我足够的时间，我不断练习，可能我也可以达到修车师傅的水平，但实际上我应该不会花时间在这件事情，那就意味着，这件事对我来说不可能做到。
嗯，想清楚了这件事的感觉真好。
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